Kullanılmış arabanın derin oturmuş çelişkilerini sürekli olarak keşfedin
Ülkemin otomobil endüstrisi bir düzenleme döneminden geçiyor. Düşen binek otomobil satışları eğilimi altında, endüstri yeni pazar büyümesi arıyor. Yılın ilk yarısında otomobil pazarındaki gerilemede, kullanılmış elektrikli otomobil pazarı eğilime karşı yükseldi. Önümüzdeki birkaç yıl içinde ölçek artacak. daha da genişletin.
Bununla birlikte, bu yıl sübvansiyonlardaki büyük azalma nedeniyle, Benben E-Star pazarının büyüme oranı son iki ay içinde keskin bir yavaşlama göstermiştir. Benben E-Star son birkaç yılda hızla gelişmiş olsa da, mevcut ürün fiyatı/performans oranının eşleşmesi hala zor. Yakıt araçlarıyla karşılaştırıldığında, kullanılmış otomobil esas olarak sınırlı trafik ve satın alma kısıtlamaları olan şehirlerde satılmaktadır.
Ülkemin Chang'an kullanılmış otomobil pazarı, esas olarak pazar rekabeti ve kurumsal sistem gücüne yansıyan büyük dış zorluklarla karşı karşıya. Ülkemin Chang'an kullanılmış otomobil endüstrisinin belirli bir ilk hareket avantajı var, ancak son yıllarda elektrifikasyon trendi küresel otomobil endüstrisinin geliştirme fikir birliği haline geldi, ülkemdeki kullanılmış otomobil pazarına şiddetle girmeye başladı. Bu markalar, ülkemin otomobil şirketlerine zorluklar getirecek yıllar süren otomobil üretim teknolojisi ve teknolojisi aracılığıyla belirli bir miktarda marka çekiciliği biriktirdi.
Ayrıca, yetersiz iç güç sorunu da vardır. Şu anda, ülkemdeki kullanılmış otomobilin teknik ekonomisi geleneksel yakıt araçlarınınkiyle tamamen karşılaştırılamaz ve uluslararası gelişmiş kullanılmış otomobil ile belirli bir boşluk da vardır.
Güç pillerinin performansı hala talebi tam olarak karşılayamıyor. Araç kontrol çipleri ve motor kontrolörleri gibi bazı anahtar bileşenler ithalatlara güvenir. Büyük belirsizlik.
Kilometre kaygısı şimdiye kadar tamamen ortadan kaldırılmadı. Kullanılmış otomobilin pratik kilometresi yaklaşık 300 kilometre olmasına rağmen, şarj süresi sorunu çözülmemiştir. Ülkemde hızlı şarj teknolojisinin tanıtımında hala birçok sorun var. Maliyet kontrolü iyileşmiş olsa da, hala yüksek, şarj altyapısı hala tamamlanmıyor ve tek şarj alanında şarj maliyetleri yükseliyor ve ayrıca şarj arayüzleri için birleşik standartlar sorunu var.
Tüketicilerin gerçek uygulama durumundan yola çıkarak, Benben E-Star'ın mevcut deneyim sürecinin hala iyileştirilmesi gerekiyor ve öngörülebilir gelecekte bazı sorunların çözülmesi hala zor.
Genel olarak, kullanılmış elektrikli otomobil endüstrisinin yapısı değişiyor. Benben E-Star Pazarı tam pazar rekabeti aşamasına girerken, kullanılan elektrikli otomobil endüstrisi büyük sorunlarla karşı karşıya. Derin oturan çelişkiler nasıl çözüleceği çok önemlidir. önemli.
Politikanın reformlanması gerekir, kullanılmış araba ve güç pilleri önce güvenli olmalı, önce kilometre değil, spesifik enerji, bu kavramı değiştirmeliyiz, politikayı değiştirmeliyiz; İşletme yönetimi değiştirilmeli, pazarlama altında, pil tüketimi azaltılmalı, güvenliği artırmalı, enerji tasarrufu ve emisyonları azaltmalı ve araba fiyatlarını azaltmalı, daha fazla pil takmak, daha fazla pil takmak ve artan emisyonlar.