Kullanılmış CAR'ın küresel gelişimi açısından, güç kaynakları esas olarak lityum iyon piller, nikel-metal hidrit piller, yakıt hücreleri, kurşun asit piller ve kapasitörler içerir. . Bunun ana nedeni, bu pil teknolojilerinin tamamen olgun olmaması veya açık kusurları olmamasıdır. Geleneksel otomobillerle karşılaştırıldığında, maliyet, güç ve seyir aralığında birçok boşluk vardır. Bu aynı zamanda kullanılmış elektrikli otomobilin gelişimini kısıtlamak için önemli bir nedendir.

Kurşun asitli pil: Kurşun asitli pil 100 yıldan fazla bir geçmişe sahiptir ve dahili yanma motor otomobilleri için bir başlangıç ​​gücü kaynağı olarak yaygın olarak kullanılır. Aynı zamanda iyi bir güvenilirliğe, ovalanması kolay hammaddeye ve düşük fiyata sahip olgun kullanılan bir elektrikli otomobil pilidir; Belirli güç temel olarak kullanılmış elektrikli otomobilin güç gereksinimlerini karşılayabilir. Ancak iki büyük dezavantajı var; Birincisi, spesifik enerjinin düşük olması ve işgal edilen kütle ve hacim çok büyük olmasıdır, bu nedenle tek bir yükün kilometresi kısadır; Diğeri, hizmet ömrünün kısa olması ve kullanım maliyetinin çok yüksek olmasıdır.

NI-MH Piller: NI-MH piller alkalin pillerdir. NI-MH piller uzun bir döngü ömrü ve yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir, ancak pahalıdır ve hafıza efektleri vardır. Elektrikli otomobil NI-MH pilleri üreten yabancı şirket esas olarak Ovonie, Toyota ve Panasonic arasında bir ortak girişimdir. Ovonie şu anda 75-80W · H/kg belirli bir enerji ve 600 kattan fazla bir döngü ömrü olan iki birim 80a · h ve 130A · H'dir. Bu tür bir pil, biri tek bir şarjla 345 kilometre seyahat edebilen ve bir araç yılda 80.000 kilometreden fazla seyahat edebilen birkaç kullanılmış elektrikli otomobil araçında kullanılır.

Pil Fiyat Trend: Fiyat eğilimleri açısından, kullanılan elektrikli otomobilin hızlı şarj lityum-iyon güç pilinin fiyatı yaklaşık 1600 $/kWh ve sıradan lityum iyon güç pillerinin fiyatı yaklaşık 500 $/kWh'dir. Servis döngüsünde, 100km dayanıklılığı olan hızlı şarj lityum iyon güç pilleri olan kullanılmış otomobilin kullanım maliyeti, uygun performansa sahip benzin içten yanmalı motor araçlarından% 25 daha yüksektir. Kullanılmış elektrikli araç gücü pilinin fiyatı 200-300 $/kWh'ye düştüğünde, kullanılmış otomobilin işletme maliyeti geleneksel otomobillere eşdeğer olacaktır.