Kullanılmış otomobil endüstrisinin değer zinciri yenilik yapıyor, oyunun geleneksel kuralları meydan okuyor, kırılıyor ve yeniden inşa ediliyor ve ürün yarışmasından hizmet yarışmasına, tek bağlantılı rekabetten iş modeli sistem kapsamlı yetenek yarışmasına geçiyor, ve endüstri içi rekabetten endüstriler arası rekabete kadar.

Kullanılmış araba hayatta kalmak için muazzam bir baskı ile karşı karşıya. Sübvansiyonların azalması, aşırı kapasite ve yeni otomobil üreticilerinin akışı rekabeti yoğunlaştırıyor. Kendi karlılığı açısından, bir yandan maliyetler artıyor; Öte yandan, kar modeli henüz yeniden yapılandırılmamıştır ve yeni kar kaynaklarında büyük bir belirsizlik vardır. Bu nedenle, zorluklarla nasıl başa çıkılacağı ve kırılacağı, kullanılmış elektrikli otomobil şirketleri için mutlaka çözülmesi gereken bir sorundur.

1. Kullanılmış araba ve yakıt hücresi araçları, Çin'in kullanılmış otomobil pazarının gelişimine ortaklaşa hakim olacak.

Pure Electric modelleri binek otomobil pazarındaki ana ürünler olacak ve hibrid modeller sadece bir geçiş. Yakıt hücresi araçları ilk olarak ticari araçlar alanında geliştirilecek ve kısa vadede onları yolcu araç pazarına tanıtmak zor olacaktır.

2. İstihbarat, ağ oluşturma ve insanlaştırma ürünlerin temel rekabet gücü haline gelecektir ve kullanıcılar artık pil ömrü ve şarj kolaylığı konusunda endişelenmeyecektir.

Pil teknolojisinin sürekli gelişimi ve enerji yoğunluğunun sürekli iyileştirilmesi ile, kullanılmış elektrikli otomobilin seyir aralığını artırmak kaçınılmaz bir eğilimdir. Buna ek olarak, tüketicilerin bir anketi, üst düzey otomobil sahiplerinin% 60'ının ve düşük kaliteli otomobil sahiplerinin% 89'unun 400 km'den fazla seyir aralığına sahip kullanılmış otomobilin günlük ihtiyaçlarını karşılayabileceğine inandığını buldu. Bu nedenle, menzil kaygısı artık kullanılmış otomobilin gelişimine engel olmayacaktır.

Daha yıkıcı pil ve şarj teknolojilerinin geliştirilmesi ile menzil ve şarj kolaylığı artık bir sorun olmayacak. Teknolojik yeniliğe ek olarak, kullanılmış elektrikli otomobil, pil takası modelleri, mobil şarj hizmetleri ve çok sayıda şarj tesisi operatörünü entegre eden tek elden şarj çözümleri de dahil olmak üzere şarj kolaylığını artırmak için sürekli olarak yenilikçi şarj çözümleri.

3. Yeni perakende dönüşümü, endüstri gelişiminin genel eğilimidir. Kullanıcı deneyimi ve maliyet verimliliği arasındaki en iyi dengeyi bulmak, başarılı dönüşümün anahtarıdır.

Doğrudan satış modeli, internet otomobil üretiminin yeni güçleri tarafından sektöre getirilen büyük bir değişiklik ve etkisidir. Kullanıcıların tüm yaşam döngüsünü kapsayan kendi kendine inşa edilmiş ve kendi kendine işletilen yeni perakende formatları ve hizmetleri sayesinde, kullanıcılara ferahlatıcı bir marka deneyimi getirir ve geleneksel dağıtım sorununu çözer. İş modeli altında opak fiyatlar ve kötü hizmet deneyimi gibi birçok dezavantaj vardır.

4. Çin ve yabancı markalar, yeni ve eski güçler, sınır ötesi devler ve diğer güçler birbirleriyle rekabet ediyor ve pazar yapısı yeniden şekillendirilecek.

Çin'in kullanılmış otomobil pazarı, Çin ve yabancı otomobillerin güç için yarıştığı önemli bir alan haline geldi. Mevcut pazar payından yola çıkarak, yerel geleneksel otomobil markaları yabancı markaların çok ötesindedir ve çok ileridedir. Bununla birlikte, yabancı sermayenin, ortak girişimlerin ve yeni yerel otomobil üreticilerinin gelişmesinin hızlanmasıyla, Çin'in yeni enerji pazarı 2020'den sonra kapsamlı bir rekabet dönemine girecek.

5. Kullanılmış otomobil endüstrisi zinciri büyük ölçüde yukarı ve aşağı yönde uzatılacak ve seyahat pazarı ve yeni teknolojiler önemli kar havuzları haline gelecektir.

Kullanılmış otomobil, geleneksel otomobil endüstrisinin değer zincirini yukarı ve aşağı akışta büyük ölçüde genişletmiştir. Yukarı akış endüstriyel zinciri güç pil teknolojisine ve akıllı teknoloji endüstrilerine kadar uzanırken, aşağı akış endüstriyel zinciri perakende, kullanıcı yaşam döngüsü hizmetlerine, pil geri dönüşümüne ve son tüketici pazarındaki diğer işletmelere kadar uzanıyor. Değer zincirinin evrimi, endüstriyel ekolojik zincirin oluşumunu ve sermaye zincirinin aktivasyonunu yönlendirmiştir. Capital tarafından yönlendirilen, sadece yeni otomobil üreticileri oyuna girdi, aynı zamanda çeşitli sınır ötesi devler konuşlandırmalarını hızlandırmak için çekildi.