1. Kullanılmış elektrikli araba çevre sorunlarını çok iyi çözmez. Ülke, lityum iyon pilleri pil araçlarının itici kuvvet kaynağı olarak güçlü bir şekilde teşvik etmesine rağmen, nispeten yüksek fiyatı nedeniyle, birçok üretici kurşun asit pilleri daha yüksek kar elde etmek için itici güç olarak kullanıyor. Kurşun asitli pillerin servis ömrü yaklaşık 2-3 yıldır, değiştirme döngüsü kısadır.

2. Kalite garanti edilemez. Ülke henüz kullanılmış elektrikli otomobil için iyi yönetim yöntemlerine sahip değildir ve büyük ve küçük şirketler henüz katı kontrol prosedürleri uygulamamıştır, bu nedenle kullanılan birçok elektrikli otomobilin kalitesi garanti edilemez. Tüm aracın devreleri giyilirse veya su varsa, kısa devre hataları yangınlara neden olabilir. Kişisel güvenliğimizi ve güvenliğimizi tehdit ediyor.

3. Trafik siparişini etkiler. Kullanılmış otomobil pazarı esas olarak kasabalarda ve ilçelerde yoğunlaşmıştır. Kullanıcıların çoğunda yaşlı ve sürücü lisansları yok. Ayrıca, çoğu kullanıcı trafik düzenlemeleri konusunda çok net değildir. Kullanılmış elektrikli otomobili kullanırken genellikle trafik siparişini ciddi şekilde etkileyen yaygın olarak çalışırlar.

4. Sürüş kilometresi sınırlıdır ve şarj tutarsızdır. Kullanılmış elektrikli araba kullanımı elektrik enerjisini itici güç olarak kullanır ve kilometreleri genellikle kısadır. Şu anda ülkemiz yeterli şarj yığınları inşa etmedi. Elektrik enerjisi tükendikten sonra, kullanılan elektrikli otomobil tekrar süremez ve günlük yaşamımızda çok fazla sorun yaratır.