1. Kullanılmış elektrikli araba çevre sorunlarını iyi idare etmez. Ülke, kullanılmış elektrikli otomobilin güç kaynağı olarak güç lityum pillerinin kullanılmasını şiddetle savunsa da, nispeten yüksek fiyatları nedeniyle, birçok üretici kurşun asit pilleri daha yüksek kar elde etmek için güç olarak kullanıyor. Kurşun asitli pillerin servis ömrü yaklaşık 2-3 yıldır, değiştirme döngüsü kısadır, geri dönüşüm ve terk edilmiş kurşun asit pillerin kullanılması maliyeti yüksektir ve kurşun ve kükürt gibi kirleticiler üretilir.

2. Kalite garanti edilemez. Ülkenin kullanılmış elektrikli otomobil için iyi bir yönetim yöntemi yoktur. Büyük veya küçük işletmeler olursa olsun, katı ve etkili bir kontrol süreci oluşturmamışlardır. Bu nedenle, kullanılan birçok elektrikli otomobilin kalitesi garanti edilemez. Tüm aracın devresi giyildiğinde veya su olduğunda, kısa devre yapabilir ve kendiliğinden yanmaya neden olabilir, insanların yaşamını ve mülk güvenliğini tehdit eder.

3. Trafik siparişini etkileyen. Kullanılmış otomobil pazarı esas olarak kasabalarda ve ilçelerde yoğunlaşmıştır. Çoğu kullanıcı, ehliyeti olmayan yaşlı kişilerdir. Ayrıca, çoğu kullanıcı trafik kuralları konusunda çok net değildir. Trafik siparişini ciddi şekilde etkileyen kullanılmış elektrikli otomobili kullanırken genellikle pervasızca koşarlar.

4. Sürüş kilometresi sınırlıdır ve şarj tutarsızdır. Kullanılmış elektrikli araba elektrikle güçlendirilir ve genellikle kısa bir sürüş aralığına sahiptir. Şu anda, ülkemin yeterli şarj ekipmanı yok. Güç tükendikten sonra, kullanılan elektrikli araba sürmeye devam edemez ve insanların yaşamlarında birçok rahatsızlık yaratır.